O maior tabu sobre as baterias de chumbo-ácido é descarregá-las completamente antes de carregá-las. Isso reduzirá bastante a vida útil da bateria e a descarga profunda não deverá ser repetida. A chamada descarga profunda refere-se à queda de energia por subtensão dos veículos elétricos. Após a queda de energia por subtensão, é absolutamente proibido continuar carregando e dirigindo. A descarga intermitente de baterias de veículos elétricos é a mais prejudicial à bateria. Se encontrar subtensão e queda de energia no veículo elétrico durante a condução, é melhor descer do carro, desligar a trava elétrica e empurrar o carro para frente. Espero poder ajudar você!
1. Carregue quando o indicador da bateria mostrar um terço da bateria restante.
2. O ambiente de carregamento deve ser mantido seco e arrumado, e o carregador não deve ser embrulhado em sacos plásticos ou garrafas, pois pode queimar quando não pode ser ventilado.
3. Tente não usar o carregamento rápido e, se não for necessário, não exceda duas vezes em um mês.
4. O carregador deve ser colocado em um local fixo e sem choques e, mesmo se transportado, deve-se levar em consideração os choques que causam mau funcionamento.
5. Use o carregador padrão para carregar.
As baterias de chumbo-ácido não possuem tempo e quantidade específicos para carregamento inicial, podendo ser carregadas e descarregadas a qualquer momento sem causar memória de placa.
Deve-se notar que descargas e sobrecargas excessivas não são absolutamente permitidas. A sobrecarga é um processo na oficina de formação, que pode fazer com que a camada metálica da grade fique mais fina, facilitando a quebra da grade. A descarga excessiva pode levar à vulcanização da placa do eletrodo, à falha do tecido esponjoso ativo e à redução da vida útil do eletrodo. As baterias de chumbo-ácido devem prestar atenção à gravidade específica e ao nível de líquido do eletrólito e não devem ter falta de líquido.
Quando baterias de chumbo-ácido são usadas em carros, elas são constantemente carregadas e descarregadas. O painel de instrumentos da bateria do antigo caminhão Liberation é um amperímetro com ponteiro, que pode ver a qualquer momento se está carregando ou descarregando. Principalmente quando os faróis estão totalmente acesos e os máximos acesos, a alimentação do gerador é insuficiente. Ao desacelerar, a velocidade do gerador é baixa, o que significa que está consumindo parte da energia da bateria. Portanto, o carregamento e o descarregamento alternarão automaticamente dezenas de vezes todas as noites. Sem impacto, não precisa ser totalmente carregado como as baterias de níquel-hidrogênio.
