Uma bateria de ciclo profundo é um tipo de bateria projetada para usar a maior parte de sua capacidade para descarga profunda regular. Este termo é tradicionalmente usado principalmente para baterias de chumbo-ácido que têm a mesma aparência das baterias automotivas; Em comparação com as baterias de partida ou de "partida" do carro, esse tipo de bateria é projetado para fornecer apenas uma pequena parte da capacidade para dar partida no motor durante breves explosões de alta corrente.
Para baterias de ciclo profundo de chumbo-ácido, existe uma relação inversa entre a profundidade de descarga (DOD) da bateria e o número de ciclos de carga e descarga que ela pode realizar; A profundidade média de descarga é de cerca de 50%, o que é recomendado como a melhor escolha em termos de armazenamento e custo.
Tecnologias mais recentes que as tradicionais baterias de chumbo-ácido, como as baterias de íon-lítio, tornaram-se comuns em aplicações de pequeno porte, como smartphones e laptops. Novas tecnologias também estão se tornando comuns, da mesma forma que as baterias automotivas de chumbo-ácido, apesar dos aumentos de preços significativos.
A diferença estrutural entre baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo e de inicialização está nas placas da bateria de chumbo. As placas de bateria de ciclo profundo possuem placas ativas mais espessas, pastas ativas de maior densidade e separadores mais espessos. A liga usada para placas de bateria de ciclo profundo pode conter mais antimônio do que baterias iniciais. Placas de bateria mais espessas podem resistir à corrosão, estendendo os ciclos de carga e descarga.
As baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo são geralmente divididas em duas categorias diferentes; Chumbo ácido submerso (FLA) e regulado por válvula (VRLA), dos quais o VRLA é dividido em dois tipos: tapete de vidro de absorção (AGM) e gel. O reforço da divisória de vidro absorvente ajuda a reduzir os danos causados por transbordamento e vibração. Além disso, baterias de ciclo profundo com líquido rico podem ser divididas em subcategorias de galvanoplastia de tubo Opz ou galvanoplastia de placa. Essa diferença geralmente afeta o ciclo de vida e o desempenho da bateria.
