As baterias de íon de lítio se tornaram as queridinhas do armazenamento de energia em todo o mundo. As baterias de íon de lítio têm as vantagens de serem leves, potentes e terem um ciclo de vida longo, o que as torna a principal fonte de aplicações móveis, como veículos elétricos, produtos eletrônicos pessoais, telefones celulares e ferramentas elétricas alimentadas por bateria. No entanto, o mercado tradicional de baterias de chumbo-ácido (sendo substituído por baterias de íon-lítio) ainda apresenta uma tendência crescente: em 2018, o valor de mercado global das baterias de chumbo-ácido era de US$ 39,7 bilhões, e espera-se que atinja US$ 59,7 bilhões até 2026, com uma taxa média de crescimento anual de 5,2%.
As baterias de chumbo-ácido têm uma história de mais de 160 anos em muitas aplicações diferentes e continuam sendo a bateria eletroquímica recarregável mais amplamente utilizada em aplicações de armazenamento de pequeno e médio porte. As baterias de chumbo-ácido têm características de segurança, baixo custo, fácil carregamento e fácil reciclagem. A bateria consiste em dois eletrodos imersos em eletrólito de ácido sulfúrico. O eletrodo positivo é feito de óxido de chumbo metálico, enquanto o eletrodo negativo é feito de chumbo metálico.
Existem dois tipos de baterias de chumbo-ácido: baterias de chumbo-ácido com líquido rico e baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula isentas de manutenção (VRLA). Baterias líquidas ricas em chumbo-ácido têm custos relativamente baixos, mas requerem muita manutenção e ventilação em comparação com baterias reguladas por válvula sem manutenção. A bateria AGM é um tipo de bateria VRLA e sua almofada de absorção de fibra de vidro contém eletrólito líquido de ácido sulfúrico. As baterias AMG podem operar em qualquer posição e não vazarão eletrólito mesmo se a caixa da bateria for perfurada.
As baterias de chumbo-ácido são mais comumente usadas no sistema start stop de automóveis. O baixo custo, a capacidade de gerar alta corrente em um curto período de tempo e o uso de um gerador CA integrado para carregamento são fatores-chave para baterias. Para outros usos, essas baterias apresentam alguns desafios, incluindo ciclos de carga e descarga relativamente baixos durante o período de teste da bateria, baixa densidade de energia devido ao seu grande peso (afinal, as baterias são feitas de chumbo).
