(1) Placas positivas e negativas
Para aumentar a capacidade da bateria, a estrutura interna das baterias de chumbo-ácido contém vários conjuntos de placas positivas e negativas. Cada conjunto de placas positivas e negativas é soldado horizontalmente para formar um conjunto paralelo de placas positivas e negativas. As placas positivas e negativas que compõem o conjunto de placas positivas e negativas estão interligadas (as placas positivas e negativas estão dispostas alternadamente). A substância ativa na superfície da placa do eletrodo positivo é o dióxido de chumbo (PbO2), que é de cor marrom escuro (portanto, o eletrodo positivo do invólucro da bateria de chumbo-ácido está marcado com um sinal "+" marrom escuro), enquanto a substância ativa na superfície da placa do eletrodo negativo é uma esponja como chumbo puro (Pb), que é de cor azul cinza (o eletrodo negativo do invólucro da bateria de chumbo-ácido é geralmente marcado com um sinal "-"). Insira partições entre as placas positivas e negativas.
Em cada bateria individual, o número de placas negativas é uma a mais que o número de placas positivas (para garantir uma descarga uniforme em ambos os lados). Quanto mais eficaz for a quantidade de substâncias tensioactivas no eléctrodo, maior será o tempo de descarga, ou seja, maior será a capacidade, sob uma determinada corrente de descarga.
A espessura da placa do eletrodo negativo doméstico é de 1,8 mm e a placa do eletrodo positivo é de 2,2 mm. As baterias de chumbo-ácido produzidas no exterior costumam usar placas finas com espessura de 1,1 mm a 1,5 mm. Placas finas podem aumentar a capacidade específica das baterias e melhorar o desempenho de partida (entendimento pessoal: o desempenho de partida refere-se ao desempenho de partida dos motores de combustão interna).
(2) Placa divisória
Para reduzir a resistência interna e o tamanho da bateria, as placas positivas e negativas da bateria devem estar o mais próximas possível. Para evitar curto-circuitos causados pelo contacto entre placas positivas e negativas adjacentes, deve ser utilizada uma divisória para separar as placas positivas e negativas. O separador também é um transportador de eletrólito, capaz de absorver uma grande quantidade de eletrólito e possui muitos microporos, que podem fazer o eletrólito fluir suavemente.
(3) Eletrólito
Durante o processo de carga e descarga de uma bateria, o eletrólito não apenas conduz eletricidade, mas também participa de reações químicas. O eletrólito das baterias de chumbo-ácido é preparado misturando ácido sulfúrico puro e água destilada em certa proporção. A densidade do eletrólito das baterias de chumbo-ácido está geralmente entre 1,24 e 1,31g/cm3, e a seleção da densidade do eletrólito varia ligeiramente dependendo das diferentes regiões e condições climáticas.
(4) Válvula de transbordamento
A válvula de transbordamento está localizada na parte superior da bateria, fornecendo funções de segurança, vedação e à prova de explosão.
